1. LICENZA
L' unica licenza ammessa e del tipo UISP: MOTOCICLISMO VELOCITA' AGONISTICA

2. ISCRIZIONE
Piloti e Team ammessi:
Sono ammessi tutti i piloti in possesso della licenza indicata al punto 1. L'età minima e massima
sarà quella consentita per l'ottenimento della licenza.
A ciascuna gara la tassa di iscrizione alla gara è di € 80. L' iscrizione alla gara, ricevuta tramite gli apposti moduli, completati in ogni parte, sarà accettata fino alle ore 8.30 della domenica in cui si svolgerà la gara.

3. FORMULA DI GARA
Numero un turno di prove libere e un turno di prove cronometrate ufficiali, di durata variabile
secondo le esigenze di programma (minimo 15 minuti). I tempi di qualificazione decreteranno le griglie di partenza delle finali. Sono previste 2 finali/manche.

4. TEMPI DI QUALIFICA
I tempi di qualifica saranno determinati con l' utilizzo dei transponder consegnati dalla direzione gara, nei turni di prove cronometrate. Ciascun pilota partecipante deve assolvere almeno un giro cronometrato. Non potrà essere ammesso alla gara, il pilota, che durante il periodo a disposizione per i tempi di qualifica non assolve un intero giro intero passando almeno 2 volte il via. Lo scooter utilizzato per le qualifiche, individuato mediante telaio, deve essere utilizzato per la relativa gara. È consentita la sostituzione di tutti i componenti, i quali dovranno però essere sottoposti nuovamente alla procedura di punzonatura di cui all' art. 7a.

5.PARTENZA
Prima di ogni partenza è obbligatorio effettuare il giro di ricognizione. È fatto salvo il caso in cui sia la direzione di gara stessa a prevedere la partenza senza giro di ricognizione. Il mancato compimento del giro di ricognizione (ove prescritto) per ritardo del pilota o anche per forza maggiore, determina la partenza dai box o dall' ultima griglia, a seconda della situazione in concreto.

6.PUNTEGGI E CLASSIFICHE
Delle Finali di ogni gara:

Per ognuna delle due manche di gara verranno attribuiti i seguenti punteggi:
1° = 30 / 2° = 24 / 3° = 20 / 4° = 17 / 5° = 15 / 6° = 14 / 7° = 13 / 8° = 12 / 9° = 11 / 10° = 10
11° = 9 / 12° = 8 / 13° = 7 / 14° = 6 / 15° = 5 / 16° = 4 / 17° = 3 / 18° = 2
Dal 19° classificato in poi verrà assegnato un punto; a tutti i piloti presenti alle operazioni preliminari ed ammessi alle prove libere anche se non classificati (purché non squalificati), verrà assegnato un punto. La classifica finale di gara verrà redatta per somma di punti, considerando validi tutti i punteggi acquisiti in ciascuna manche finale disputata.

Scarto:
Possono essere scelte come scarto 4 manche svoltesi in fino a 4 giorni di gara. Sono escluse dal diritto di scarto gare o manche soggette a squalifica.
Il punteggio finale, determinante per la classifica generale, si compone di max. 10 manche tenendo conto dello scarto.

7a.VERIFICHE TECNICHE ED ESTETICHE
Le verifiche verranno effettuate dal responsabile tecnico designato dalla A.S.D Scooter Racing Italy con il supporto dei Commissari Tecnici UISP. Prima di ogni giornata di gara, gli scooter dovranno essere sottoposti alle verifiche tecniche. Superato le verifiche tecniche, il mezzo e i componenti montati saranno punzonati. Ove successivamente alla punzonatura si rendesse necessaria la sostituzione di un componente ( Gruppo termico, scarico ecc..) il pilota ha l' obbligo di ri-presentare il mezzo ai commissari di gara per la nuova punzonatura.

7b.VERIFICHE TECNICHE SUCCESSIVE DI CONFORMITA AL REGOLAMENTO
I primi tre scooter classificati di ogni categoria, oltre uno a estrazione saranno depositati nel parco fermo al termine della seconda manche. Nel caso in cui un pilota/team, individuato in base ai
suddetti criteri non si dovesse presentare con il proprio mezzo alle verifiche, verrà squalificato da entrambe le manche.
Le verifiche verranno eseguite in un ambiente delimitato, denominato parco chiuso. Potranno
accedere a tale ambiente solo gli addetti alle verifiche tecniche. Il parco chiuso sarà strutturato in modo tale, da consentire la vista dall' esterno da almeno 3 lati.
L’esito delle verifiche verrà pubblicato immediatamente, ed è suscettibili di ricorso da parte dei piloti e Team della stessa classe/categoria, entro e non oltre 15 minuti dalla pubblicazione dell' esito stesso. Una volta decorso il termine di 15 minuti, senza che sia stato presentato ricorso, l' esito si ritiene definitivo, e il veicolo potrá essere prelevato dal pilota/team. Solo in questo momento il trasponder potrà essere smontato.Gli eventuali ricorsi presentati in merito all' esecuzione delle verifiche tecniche, entro il termine di 15 minuti, verranno esaminati. L' esito della seconda verifica é definitivo.
Al fine di garantire la completa trasparenza delle verifiche, tutti gli esiti verranno pubblicati successivamente sul sito http://www.scooterracingitaly.com/

7c.RICORSO INDIVIDUALE
Ogni Team/pilota partecipante, potrà presentare ricorso avverso uno o più partecipanti della sua stessa classe/categoria. Se l' esame del ricorso comporta lo smontaggio di uno o più componenti del veicolo, il ricorrente dovrà preventivamente depositare una determinata somma a titolo di rimborso spese/lavoro, per il caso in cui la verifica dia esito negativo.
Tale somma verrà restituita al ricorrente in caso di esito positivo, o divisa nel montepremi di giornata in caso di esito negativo.
I depositi ammontano a
(applicabili per analogia anche a altri eventuali
componenti di simile entità):
€ 150,00 - smontaggio albero motore
€ 100,00 - smontaggio GT
€ 20,00 - smontaggio Carburatore
€ 20,00 - smontaggio marmitta
Criteri di individuazione delle verifiche da effettuare alle singole gare, nonché degli scooter oltre il terzo posto in classifica, da sottoporre alle verifiche:
Un pilota scelto ad estrazione, in occasione del breefing, estrarrà almeno 4 numeri di gara della sua stessa classe. Questi verranno conservati.
Il primo numero estratto, non compreso tra i primi 3 classificati, verrá sottoposto alle verifiche tecniche insieme a quest' ultimi.
Le verifiche avranno ad oggetto 2-3 elementi individuati ad estrazione da uno dei partecipanti in occasione del breefing. Tali elementi sigillati, verranno custoditi fino al termine della gara, ove dinanzi al parco chiuso verranno aperti e pubblicati.

8.NUMERI DI GARA
Sul mezzo da gara debbono essere obbligatoriamente applicati 3 serie di numeri di gara sulla parte anteriore e sul lato destro e sinistro del veicolo, in posizioni ben leggibili (a discrezione della direzione gara)

9.NORME GENERALI
Per quanto non contemplato nel presente regolamento vale quanto riportato nel regolamento generale della lega motociclismo UISP attualmente in vigore. OBBLIGATORIO IL COLLARE